以汽車為例說(shuō)明節(jié)氣門(mén)的原理。

節(jié)氣門(mén)安裝在進(jìn)氣通道（進(jìn)氣管）內(nèi)的節(jié)氣門(mén)體上。當(dāng)您操作油門(mén)踏板時(shí)，氣門(mén)開(kāi)/關(guān)程度會(huì)相應(yīng)調(diào)整，從而控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。

節(jié)流閥包括蝶閥和滑閥。下面逐一解釋。

1、蝶閥

它是安裝在進(jìn)氣通道中的圓形閥門(mén)，根據(jù)加速器開(kāi)度的大小垂直旋轉(zhuǎn)，以調(diào)節(jié)閥門(mén)的開(kāi)閉程度。

2.滑閥

它是安裝在進(jìn)氣通道內(nèi)的平板狀閥門(mén)，平板根據(jù)油門(mén)開(kāi)度的大小而開(kāi)啟和關(guān)閉，調(diào)節(jié)閥門(mén)的開(kāi)閉程度。使用油門(mén)踏板打開(kāi)和關(guān)閉節(jié)氣門(mén)。油門(mén)調(diào)節(jié)方式有機(jī)械式和電子式兩種。

• 機(jī)械
  加速踏板和節(jié)氣門(mén)通過(guò)電線連接，閥門(mén)根據(jù)踩加速踏板的力度而打開(kāi)和關(guān)閉。

• 電子
  油門(mén)踏板上的壓力大小被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)ECU。閥門(mén)開(kāi)/關(guān)程度的調(diào)整考慮了駕駛條件、燃油效率、廢氣等。